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MG ya tiene listo el facelift de su muy solicitado ZS, el cual, si nos permiten, se parece bastante al Ford Edge 2019. Este cambio tiene algo bastante notable, que es precisamente lo que lo hace parecerse al crossover americano. La parrilla cromada, usualmente más ancha en la parte superior, se intersectaba en los focos usando su marco cromado. Ahora la parrilla tiene un look más hexagonal y está desconectada de los grupos ópticos, los que lucen un diseño más regular (sin el lagrimal). Esto es relevante, porque es el primer modelo de MG en hacerlo, considerando que incluso los modelos más nuevos de MG como el MG6 y el HS que conocimos en China, todos conservan el look actual. Para rematar, hay cambios en la parte baja del parachoques, con un look más agresivo e integrado.

Con esto, significa que MG se aproxima a una nueva evolución de su lenguaje de diseño y significa que podríamos ver estos cambios en otros modelos. Lamentablemente, culpa de las pocas imágenes, solo podemos ver el frontal y el interior, con un nuevo sistema multimedia y aplicaciones bicolor en color rojo. También podemos notar que el ZS ahora lleva freno de estacionamiento eléctrico y que los comandos de climatización han sido integrados al sistema multimedia.

Aunque claro, en CarNewsChina, han tenido acceso a un poco más de información y sabemos que al menos en China, el ZS debutará un nuevo motor 1.3 Turbo con 163 Hp y 230 Nm, asociado a una caja automática de seis velocidades, asi como mantenimiento activo de carril y corrección de cambio de carril, lo que sumado al control crucero, le brinda un nivel de manejo autónomo de nivel dos; sorprendente.

Como siempre decimos en esta parte de la nota, solo queda esperar a que el MG ZS debuté en el Salón de Chengdu y sean reveladas sus imágenes completas, así como sus especificaciones.

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El grupo británico Jaguar Land Rover ha presentado hoy su programa de conducción autónoma Project Vector, que muestra las ambiciones de la compañía en el terreno de la movilidad inteligente. El vehículo presentado a modo de muestra está a medio camino entre una cápsula autónoma (como el Toyota e-Palette, el Cruise Origin o el Volkswagen Sedric) y un automóvil convencional (todavía conserva el volante y otros controles físicos).

Este proyecto ha sido desarrollado en secreto por Jaguar Land Rover en los últimos años. De hecho, y a pesar de que la empresa lo ha financiado, en lugar de tratar el Project Vector como una división más de la compañía Jaguar Land Rover decidió formar una startup independiente en colaboración con la Universidad de Warwick.

El Project Vector ha sido finalmente presentado en el National Automotive Innovation Centre de la Universidad de Warwick de la mano de un prototipo completamente funcional. De acuerdo con Jaguar Land Rover, la plataforma autónoma desarrollada para el proyecto goza de una gran flexibilidad y se puede adaptar a numerosos usos (de nuevo, esta propuesta es similar a la de vehículos como el Toyota e-Palette).

Como era de esperar, el vehículo autónomo desarrollado por Project Vector es completamente eléctrico. Dispone de una plataforma completamente plana en la que podemos encontrar tanto las baterías como la mecánica. Esto permite maximizar el espacio interior del prototipo, que cuenta además con amplias superficies acristaladas y con unas prácticas puertas correderas.

Aunque todavía se desconocen los plazos manejados por Jaguar Land Rover y la Universidad de Warwick, el objetivo es crear una tecnología que permita el desarrollo de la movilidad compartida y autónoma. El programa de pruebas de Project Vector comenzará el año que viene en Conventry, y se espera que sus vehículos sean capaces de alcanzar un nivel 4 de autonomía.

Es interesante recordar que actualmente Jaguar Land Rover tiene acuerdos con otras compañías para el desarrollo de la conducción autónoma: Waymo (Google) y BMW. Jaguar Land Rover proporcionará a los primeros una flota de unos 20.000 Jaguar I-Pace, los cuales serán transformados en taxis autónomos por Waymo; mientras que la alianza con BMW se enmarca dentro de una serie de acuerdos firmados el año pasado para colaborar en el desarrollo de tecnologías cruciales como la propia conducción autónoma o la movilidad eléctrica, algo que permitirá a ambas empresas reducir costes de desarrollo.

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Las automotrices de lujo Jaguar y Land Rover estudian la creación de una nueva marca de autos para aumentar su participación en el mercado chino. Lo harían en alianza con una empresa de ese país: Chery.

Así lo indicó el medio británico Autocar. El objetivo sería aumentar la presencia en las calles de China, donde en 2017 se patentaron 28,8 millones de vehículos 0 km, según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM).

Aunque en las automotrices no dieron detalles al respecto, se especula con el regreso de la marca Rover, que si bien dejó de fabricar autos como marca es propiedad de Jaguar Land Rover. Una opción es, utilizando ese nombre, dar vida a una línea de vehículos eléctricos.

La elección de Chery como alianza no es casual: Jaguar Land Rover (ambas propiedad de la india Tata Motors) tiene un joint venture con Chery en el gigante asiático desde 2012. Allí producen los Range Rover Evoque, Land Rover Discovery, Jaguar XEL y Jaguar XFL. Y se viene el E-Pace.

Sin embargo, todos estos productos catalogan como de lujo, y las marcas buscan ganar participación entre la clase media china. Lógicamente, con productos que puedan ofrecer a precios mas accesibles.